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王者荣耀比赛“发动机润滑油中国标准创新联盟
发布时间:2021-10-25 14:37

  电竞数据机油是发动机的血液,中国柴油机产量世界大国,每年600多万吨;贸易逆差也有20亿美元。但评定标准,却主要是采用美国石油协会API标准(国际还有两大标准是欧洲和日本)。

  美国对中国的润滑油计量标准采取封锁的态度,如限制新实验台架进口,使得在国内无法对新开发油品进行测试认证;至于航空油,干脆就不给认证。

  那么我们标准从哪里来?基本上都是翻译的美国上个世纪80年代的API标准。旧品严重滞后,新品直接卡脖。这是一个没有战火的战场。

  中国商用卡车今年大卖,率先摆脱疫情阴霾。发动机每天咆哮,机油不停循环,然而如此庞大的一个世界,动力血液却没有秩序。润滑油市场混乱不堪。就是这样的一个困局,4年前,发动机润滑油标准联盟创立,旨在建立国家润滑油标准。

  1, 目的非常明确,就是解决中国发动机润滑油缺乏标准的问题。这其实也是一个重塑中国工业的一个缩影。中国润滑油体系,头35年照搬苏联,后续30年照搬美国,而现在正是站立起来的时候了。

  2, 利益攸关方的出发点高度一致:第一是中石油、中石化的热情很高,建立自己的润滑油标准,势在必行;否则每开发一个新品,必须要到国外去检验。第二是兰州石化所等实验室,激活既有台架设备等资产,一旦做成将来可以提供评测服务;第三是发动机主机厂,提供主力型号发动机,从而为润滑油提供最佳应用场景;联盟成立的时候,4家主力柴油机厂和4家评测中心采用四个“1+1”的联合方式,如潍柴和中汽研,一汽和兰州研发等,配对上阵。第四是新材料添加剂公司有了用武之地。以前都是无关紧要的边缘角色,现在也有了自己的线是牵头角色起到连接作用。有了这四种核心角色,内燃机协会和大牌院士的热心牵头,一套联盟体系,就可以运转了。

  有了好的身板骨架,国外也会积极参与。实际上国际大牌的润滑油如壳牌,美孚,法国道达尔等都在积极参加,中国要制定自己的标准?他们可不想落后,一开始,就报到。

  目前,联盟基本已经完成了严苛的台架试验,自主发动机,自主润滑油标准配套。国家润滑油标准D1体系,行将正式发布,除了中国牌发动机血液体系,还解决了中国40年来排放标准和润滑油标准严重脱节的历史顽疾。翻译标准,将成为历史性的过去。

  这是一个自发的民间组织,国家还没有投入一分钱。这是国家亏欠它的地方。而它旺盛的生命力,让人看到了一个真正联盟的力量#大标准战略#收起全文d

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